BMW fórum

je zajimavy že jsem nikdy neměl pocit v bawu že někdo mě chce předjet jen protože jsem v bawu nebo by někdo že by si někdo obzvlašť chtěl měřit sily, ani v třice ani v e34

jedině když jsem kdysi měl samaru tak několikrat jsem zažil situace že někdo vyjel z vedlejši ulice přimo přede mně a nemyslim že jsem měl mindraky z toho že někdo mě nechtěl pustit ale že se natvrdo nasrali přede mě že jsem musel brzdit na podlahu to bylo i hlavnim důvodem proč jsem se samošky zbavil během cca tydne po poslednim podobnem incidentu.. ale to už pišu ot

se zadohrabem se jezdi velmi dobře i v zimě, chce to ale cvik po přesednuti z předohrabu, ja osobně jine auto než zadohrab konkretně bmw už ani nechci

_________________

Myslím, že se dřív dostaneš na svoje limity než na limty auta. Zvlášť po gumovým Méganovi ti bude připadat podvozkově BMW jako F1čka. Ono všechny auta se kterými si jezdil jsou řekněme nesportovní. Zvlášť ten Megan.


zatáčka+plyn=přetáčivý smyk - ano to platí, tak od 200kW a výš.

na sněhu to samé(na sněhu se ani pořádně nerozjedeš) - proč jsem jen všude předjížděl zapadlé předohraby, když jsem se zahrabal s naším předhorabem, tak jsem se vytáhl s BMW

mokrá cesta zase smyk a to jsem ještě nezmínil smyk na mokrých kostkách - předohrab jistě na mokru a kostkách nehrabe. Naše blbé Mondeo s 170k na předních kolech hrabe furt.

zařazená rychlost v zatáčce=smyk - kravina

ečekaná překážka v zatáčce s následným brzděním=smyk - to snad nezáleží co máš za pohon, ne?

_________________
BMW e39 530iA kombajn - na prodej
Ford Mondeo 2.5V6 - premisťovák - na prodej
BMW e36 328i Cabrio - 1998, Orientblau, R6 Summer car
Toyota Land Cruiser 120 3.0 D4D - vyprošťovák - originální příslušenství BMW
ex. BMW e39 530d - dehťák

Doporučuju si prostudovat alespoň základy fyziky. Potom ti třeba bude jasné, že adhezní podmínky na suché a mokré silnici jsou různé nezávisle na tom, v čem jedeš. Tzn. ano, mokrá vozovka ovlivní jízdní vlastnosti.

Auto, kterému šlápneš na plyn a zrychluje, odlehčí předek a tím přitlačí záď auta k zemi. Proto zadní náhon - ve stejné situaci ti Megane bude sice efektně hrabat předními koly, ale BMW bude tiše a o dost víc zrychlovat.

Zatímco u předokolky myslíš jen na plyn a brzdu, protože předek tě z průseru nějak vytáhne, u zadokolky musíš auto víc číst - je to prostě o řidiči. Na druhou stranu, když se to naučíš, tak většině předokolek budeš ujíždět a to nejen na suché dálnici. To je ta "radost z jízdy", šlapat na plyn v předokolce umí každej trouba (nic ve zlém).
Až se se zadním náhonem zžiješ zjistíš na výjezdu ze zatáčky, že ji opouštíš o dost rychleji než s předokolkou.
Na sněhu je to v podstatě totéž, jen je to o ještě větším citu a dobrých zimních gumách.

A jestli můžu můj názor - dřív nebo později to s tou svojí "bezpečnou rychlou sportovní jízdou" někam pošleš, jen se zadním náhonem to asi bude poněkud dřív
Když to přežiješ, tak získáš k autu respekt, který podle všeho moc nemáš a pak už to bude ok.

A třeba jednou, až pojedeš v BMW a bude tě předjíždět mladej nadšenej pilot třeba v Meganu, jen se pousměješ - budeš totiž vědět, že kdybys chtěl, za pár vteřin mu zmizíš z dohledu, ale ono většinou chtít nebudeš

Podivej, 318is ma 100kw, tedy cca 150koni. K tomu vezmi v potaz hmotnost toho auta, porovnej s vykony a hmotnosti tech ostatnich zminovanach a +- ti vyjde, co pojede lepe (zanadbavam to jak je to zprevodovane). Tady nema smysl resit, koho si predjel, nebo kdo predjel tebe, proste si spocitej hp/tunu a budes mit o dost jasnejsi predstavu. Jinak s tim 318is das na prdel napriklad libovolny oktavce v TDI, protoze te to kolem 130 uz moc nezrychluje. Coz samozrejme uz ukazuje pomer hp/tuna.

_________________
E39 540i

Presne tak.

_________________
E39 540i

Malá technická - od kdy se prudce brzdí v zatáčce??

Ale abych nebyl zas tak moc OT... Tak musím upřímně říct, že se mi jezdí líp se zadokolkou . A to i v těch zatáčkách - přední náprava se věnuje jen a pouze řízení, což je správně

_________________
BMW 735iA (E38), BMW 745iA (E65), BMW E30 M3 Warsteiner (Under Construction)
Mezinárodní obchod - nákup, prodej, platby, eBay...
Tvorba i správa webů, databází a domén + hotline podpora..
Napište SZ.

Toš to by se moc nemělo:-), ale když už člověk jede jako čuně a v zatáčce náhle zjistí, že jeho nájezdová rychlost nebyla ideální nebo takhle vjede do utahováku, tak co má dělat buď to celé projede s nohou na brzdě, nebude to sice moc technické ani estetické, ale snad se nic nestane, i když se auto může dostat do smyku(v praxi se mi to tedy ještě nestalo, ale prý to jde) a nebo pojede bez plynu a riskuje, že se ozve zlověstné pískání pneumatik končící vyhlídkovým letem.
Jistě měl brzdit už před zatáčkou, ale třeba ta utahovací může nemile překvapit.

Když to tak celé čtu, tak doufam, že tě někde nepotkam Na to jakej si závodník máš o chování auta buďto velké díry, případně mylné přesvědčení. Doporučuju nějakou literaturu. Kupříkladu ´horký volant´ od Dalibora Janka a též si někdy udělatr čas a doject na nějaké letiště, či tak něco a tam si zkoušet, jak se auto opravdu chová v různých situacích......učit se to za běžného provozu, s tim, že když budeš mít velkou nájezdovou rychlost do zatáčky, tak ji projedeš pod brzdama, s tim že to snad projde, je fakt střelba.

Jak to tady čtu, tak si radši BMW nekupuj, nebo se zabiješ

_________________

323i

Předpokládam, že tydle pohádky ti povyprávěli 'ostřílení' řidiči předokolek, že...?

_________________