BMW fórum

Mě ta 323i táhla už od 1500 otáček... I když jsem jel 50 a měl jsem zařazenou 4rku nebo 5tku a prošlápl jsem plyn, tak byl cítit zátah, ne nic extra, ale cca výkon jak když dáš u felicie plnej v otáčkách

Doplatil jsem na zimu, BMW jsem měl teprve měsíc a když jsem vezl kamaráda do posilovny, ustřelila mi na ledu prdel a to jsem měl sotva půl plynu...
Doporučuju dát do kufru 2 pytle s pískem a připlatit si za kvalitní zimní pneu, jinak je to fakt o držku.
Hodně štěstí s výběrem BMW (-:

Tak dvojlitr jede taky pěkně, 150PS není zas tak málo. Podle mě to bohatě stačí na normální ježdění. Za 60tis koupíš dvojlitr m52, r.v. okolo 96 a novější s pěknou výbavou (digi klima...)

_________________

323i

No vidis nad tim sem zatim nepremyslel je to ciste jenom plan do budoucna a uvidime neco si o tom pozjistuju a vykutim co s tim jestli to a nebo to ale diky tohle by me nenapadlo a do 328 je zbytecne davat turbo uz tak to trha i travu kolem cesty

_________________
Malý Velký G-RoSs MonSteR Jiřík

BMW e36 320i Vanos Coupe, rv: 1994

Jako je to na tobě, nebudu ti do toho kecat, ale podle mě je zbytečnost investovat takovou částku do turba...
I kdyby jsi sehnal turbo za dejme tomu 30 tisic, tak budeš potřebovat i jiné sání a výfukové svody s napojením na turbo, což vyjde na dalšich 10 tisíc a hned z toho máš 40 a ještě k tomu riziko, že se ti vysere motor nebo ono kupované turbo...
To bych raději to auto prodal, vzal těch 40 papírů k tomu a vyladil nějakou 328i s plné palbě

Já osobně bych si do auta turbo ani čip nikdy nedal, to si raději připlatím za silnější motor... Ale ta 323i co mám bohatě stačí. S žádným autem jsem nikdy nebyl spokojen tak, jak s tou 323i
Přesně jak říkal předchozí majitel: "jak jednou sedneš do BMW, už nebudeš chtít nic jiného..." super zvuk, super jízdní vlastnosti, super výbava, pohodlí, krásný vzhled, spolehlivost,...
Doufám že to svoje co nejdříve spravím, ať můžu vyjet, docela mi to chybí

Jako turbo ma smysl jen do motoru, kde uz se neda moc jit nahoru objemem ( 3,5 - 4,4). I tak je to hodne draha svanda a otazka, jeslti neni rovnou lepsi koupit mko, nebo novejsi auto, kde ten vykon bude v zakladu.

_________________
E39 540i

zacinam hodne uvazovat o Mku 3,2

_________________
Malý Velký G-RoSs MonSteR Jiřík

BMW e36 320i Vanos Coupe, rv: 1994

Taky turbo není jenom o tom, že tam dáš turbo. Pokud chceš, aby to nějakou dobu jezdilo, tak musíš uvažovot i o kované klikovce, kovaných pístech, pevnějším těsnění pod hlavu, svodech, sání atd. Dále to asi bude chtít větší brzdy, lepší podvozek. A to nevím jak si budou rozumět klasická spojka a převodovka s turboboostem. Pokud to neudělaš komplexně, ale jen tam namontuješ turbo, tak budeš mit sice "paua" , no ovšem né dlouho.

_________________

jo jo chapu s tim sem pocital ale jak sem to propocitaval tak vyjde levneji nejake to Mko no uvidime je to ciste jen plan do budoucna az se s bmw poradne naucim jezdit

_________________
Malý Velký G-RoSs MonSteR Jiřík

BMW e36 320i Vanos Coupe, rv: 1994

v sobo jedu omrknout 325 tak jsem zvedavej jinak s 320 sem celkem spokojenej i příjemě překvapenej,obvzlášt podvozkem a tuhostí kastle, ale tušim že po čase budu chtít vyšší výkon tak proč ne rovnou no?!

jinak turbo je určitě zajímavá věc, ale je třeba počítat s nejmenšíma detailama, například šrouby v makovici, myslim že když tam zvedneš tlak je klidně možný že to bude chtít jiný šrouby, s větší pevností, a o tom to je o detailech který postupně složej mozaiku namakanýho auta, jinak si myslim že pokud to chceš dělat v garáži tak to chce alespon tři motory a ten čtvrtej už by mohl bejt dotaženej do konce .......... neni důležitý jak rychle se rozjedeš ale jak rychle zastavíš..........