BMW fórum

Zdarec, mám dotaz...
Chci spravovat to moje Báwo E36 323i Coupe... Je nabořeny na předek a mám vyskleny zadni okno...
Zajímalo by mě, který díly budou sedět ze Sedanu?? Je možno dát na coupe zadni okno ze Sedanu??
A co kapota?? Coupe ji má prej delší než sedan... tak nevím??
A taky by mě zajímalo, jestli má 320i, 323i, 325i a 328i stejny chladiče, nebo se nějak liší velikostně?? díky moc

tak plechy ze sedana a nic co se tyce kastle ti nesednou, kapota je delsi, blatniky sou taky jiny, dokonce i predni blinkry sou jiny, zrcatka taky, a o zadnim oknu taky pochybuju, je myslim delsi nez na sedanu.
jediny co by myslim slo pouzit budou asi dily napravy
jedinej rozdil mezi sestivalcovejma chladicema je zda ma klimu nebo ne

_________________
BMW E36 320i ARKTISSILBER METALLIC - 27.1.2011 - ..........

Trochu mimo téma... Tohle je to co si nedávno kupoval??

_________________

BMW E34 540iA

jo... to je ono )-:
Jel jsem tady v Olomouci po obchvatu, předjížděl jsem auto a byl tam kus ledu, na kterém mi uletěla prdel a už se nedalo nic dělat... Je toho auta velká škoda no, ale zbavovat se ho určitě nebudu... Pokusím se ho spravit, nic extra tomu není, pokud seženu díly z Coupe, tak to dám snad do kupy za rozumnej peníz...

No komentovat to radši nebudu... Stává se.. No podle tý jedný fotky to nevypadá zrovna málo. Vyplatí se to ještě dávat do kupy?

_________________

BMW E34 540iA

dneska jsem to odstrojil a kontroloval co vše je v prdeli...
Tak budu potřebovat: kapotu, světla, přední nárazník, výztuhu předního nárazníku, čelo, držák čela, oba blatníky, podběhy, kryt sahary, oba chladiče a zadni okno...
Možná ještě nějaky drobnosti, ale dávat do kupy to budu určitě, nechce se mi to prodávat na díly... 1. je mi toho auta moc líto a 2. běhání po úřadech, 3. problémy s prodáváním a 4. než najdu nějaky podobny kupéčko, tak to taky bude trvat...
To rači spravim, aji kdyby to mělo stát 30 litrů

cau, rozumis trochu motorizaci 525tds? potreboval bych s necim poradit

Ahoj, no kámoš má 325 TDS, což je tentýž motor jako v 525 TDS a párkrát jsme na tom už něco dělali, takže nějaké základní věci bych měl vědět... Co potřebuješ?

potreboval bych vedet cim to je ze mi tlakujou hadice od chladice a voda se mi ztraci pres pres prepad na vicku a kdyz uz tam voda neni tak se to prehreje jestli to muze byt vodni pumpou nebo termostatem a kdyby byla praskla hlava nebo tesneni tak jestli by se voda ztracela do oleje coz by delalo emulzi na vicku...tak cim by to asi mohlo byt, dale kdyz dojdu k autu a chci nastartovat rano tak mi starter toci a kdyz uz to chyta tak se starter jakoby vypne jestli to tak ma delat nebo je spatna volnobezka na starteru. mockrat diky za rady...

Nechci tě strašit, ale tlakování hadic od chladiče a ztáta vody ukazuje na prasklou hlavu nebo těsnění pod hlavou. A vůbec když vemu motor 2.5tds a jeho náchylnost na zacházení, je to velká pravděpodobnost. To, že nemáš emulzi na víčku od oleje - to nic neznamená - není to pravidlo. Sám sem měl fouklé těsnění pod hlavou a nějakou dobu jsem s autem jezdil normálně. Ztrácela se mi voda, ale jen asi 1-2l na 1000km,takže mě to nestresovalo. Pak mi jednou rupla hadice od chladiče a teplota hned v červeným,že ano.No a od té doby se začli dit věci: voda se strácela rychleji a rychleji,chladič nonstop zavzdušněný a voda se rvala ven přes víčko chladiče. Až vtéto fázi byla emulze na víčku.To už jsem se smířil s nejhorším.

Jak zkontrolovat pumpu a termostat píšu zde: bmw-5er-f15/vodni-pumpa-t1828.html

Tipuju to ovšem na nejhorší vriantu, protože motory TDS byly na hlavy odjakživa náchylné.

_________________