Tak já se pokusim Vám tu jako první
představit mojeho Baworáčka
Dostal sem se k němu poměrně nenápadně...tak nějak ze zvědavosti sem občas vlez na e30.cz do bazaru a koukal sem, co je na prodej. Párkrát sem tam zahlídnul i e34 520i v takovej docela hezkej barvě, ale pokaždý sem to přešel se slovy "za 15 tis to bude vražda"
Asi po 14 dnech co sem tam to auto vídal se ve mě ale něco hnulo a řek sem si, že bych se na to moh zajet mrknout, když už to z Prahy nemam tak daleko. Původní myšlenka byla, že potřebuju nějaký auto na zimu a na ježdění po Praze, takže rozhodně žádnej 1A stav, kdy bych musel auto v jednom kuse hlídat a každej škrábanec by mě nasral...Prostě sem potřeboval něco, co dostane jenom to nejnutnější a bude se jenom jezdit a jezdit. Z fotek auto vypadalo přesně podle toho, jak sem si to představoval: chybělo pár lištiček, ulomenej držák zadního nárazníku...zkrátka fotky vůbec nenaznačovaly, že by to mohlo dopadnout jinak.
Když majitel otevřel garáž a vyjel ven, ještě jsem netušil, že to opět nedopadne podle mých představ...
Auto chytlo na první otočení a krásně se usadilo na volnoběhu. Zatímco tam před garáží pobublávalo na volnoběh tak sem se jal to prozkoumat. Po otevření dveří moji pozornost ihned upoutala roztržená sedačka řidiče a něco, co sem v první chvíli vlastně nevěděl, co se dějě. Interiér auta s cenovkou 15 tis. by přece měl bejt špinavej, poškrábanej a potrhanej, nebo ne? A co tu dělaj ty přední eletrický okna, já myslel že to bude sociálka!? Ten eletrickej šíbr vidim, nebo se mi to zdá? Jenomže eletrickej šíbr se mi nezdál a vnitřek nebyl špinavej a poškrábanej, ale auto bylo vypucovaný, že by se dalo z podlahy jíst a plasty vypadaly jako by právě opustilo bránu továrny. Nikde v celým interiéru sem nemoh kromě tý sedačky řidiče jedinou chybičku. V tuhle chvíli jsem si už podvědomě začal říkat, že se někde musela stát chyba a že asi koukam na jiný auto, než bylo inzerovaný (inzerát doslova říkal: už má něco za sebou, neni to žádnej topstav). No nicméně pokračoval sem prohlídkou techniky a kastle a byl sem opět mile překvapen. Kromě těch pár lištiček co na autě nejsou a několika miniaturních orezlinek (jenom povrchových) je lak naprosto v pořádku. Později jsem zjistil, že lak je dokonce moc v pořádku, to když sem na to doma vlítnul s leštěnkou
. Motor suchej, nikde z něj nic neteklo, na volnoběh nezakopával, zvuk měl zdravej a na plyn reagoval okamžitě krásným vytočením bez cukání a kuckání. Po zkušební jízdě bylo jasno. Chci ho
Proč sem ho vlastně chtěl? Na fotkách to sice nebylo vidět, ale to auto je neuvěřitelně zachovalý (interiér 99.9%, kastle 95%), všechny poruchy co má sou běžný opotřebení a tak se s nima počítá a výkon motoru mi naprosto dostačuje, nemam to na závodění. ZKrátka na tom autě je vidět, že s trochou péče z toho bude krásný auto
Zkrátka sem asi taky BMW pacient, když si jedu koupit auto na "doježdění" a nakonec to skončí takhle...
No a co že sem si to teda přivez domu?:-)
Je to 520i s motorem M20 a manuální převodovkou. Rok 1990, 1. měsíc. Nájezd neznámý, ale nebude to zas tak moc, viz níže. Metalíza se menuje Luxorbeige a vůbec na ní neni vidět špína, což je jedině plus
Výbavu má celkem slušnou, pro mě takovej ideální základ:
-přední eletrický okna
-eletrický zrcátka
-ABS
-velkej BC + páčka k němu
-8x origo repro (6x vpředu a 2x vzadu), zatim neorigo rádio, ale časem asi seženu originál...
-eletrickej šíbr
-roletka na zadním okně
-loketka vzadu
-byl tam zásobník na kazety, ten už putoval do věčných lovišť...
-přední mlhovky
-17" kola na léto (předek 225/50,zadek 235/45, kola sou 8,5 široký předek i zadek, ET maj 13, bude třeba je nechat zrenovovat, sou dost poškrábaný), plechový 15" na zimu
-sundavací tažný
-skivak
-centrál na dálku
-LPG-nefunkční, pude ven a kufr bude konečně použitelnej, rezerva zabírá celkem dost místa...
-v autě je origo rezerva (na 15" pavučině...), hever, klíč na kola, zarážka pod kola, trojuhelník, origo lékárna pod nohama spolujezdce.
-folie na oknech
Auto má sníženej podvozek, nevim o kolik, ale řek bych, že je to tak akorát, dá se s tim rozumně parkovat i u obrubníku (pokud teda nemá 20cm) a ani na 17" kolech to nejni přehnaně tvrdý. Je to zkrátka taková "měkčí motorkára", nechá si to líbit strašně moc a v zatáčkách je to jako doma (dost často jezdim s O2 a nebo s felicií, tak proto sem z toho tak nadšenej
)
Co se týče výkonu motoru, neni to rozhodně špatný a když se tomu dá pořádně za uši, tak se to hejbe celkem obstojně, až bych skoro řek, že víc než dobře na to, že to má mít papírově cca 13O koní. Předjíždění s tim neni žádnej problém, stačí jenom mít zařazenou tu správnou rychlost. Každopádně tady změny ani moc neplánuju, bohatě mi to stačí.
Podrobnější stav při koupi byl asi takovejhle:
Je třeba vyměnit komplet brzdy, vepředu sou sice nový destičky, ale kotouče sou vpředu tak na hranici a vzadu už tu hranci překročily tak před 10 tis km, nemaj ani 3 mm. Ručka neručkuje, takže ta bude chtít taky dát do kupy.
Přední náprava je klasicky vymlácená, ale celkem na to má nárok, je to komplet originál z fabriky (až na ty pružiny).
Za studena chytá krásně, po kratším odstavení teplýho motoru taky, ale jakmimle se to nechá stát třeba 20 min, tak se tomu moc nechce, takže to bude třeba taky pořešit.
Těch pár povrchovejch orezlinek odstranim co nejdřív, dokud je to jenom povrchový.
Zadní nárazník je vysazenej z levýho držáku a ze spodního taky.
Bude třeba nechat seřídit ventily.
Musí se vyčisti koberec v kufru, je umazanej od šmíru nebo co to je.
Ureznul vejfuk (koncovej tlumič).
Musim vyměnit pedály, sou tam nějaký kovový nesmysly a strašně na tom kloužou boty, když sou jenom trošku vlhký, dam tam obyč gumový nášlapy...
Zatim sem to bohužel nestihnul pořěšit všechno, ale většinu věcí už řěšim (shánim potřebný díly). Zatim sem dotáhnul do finále jenom vejfuk (origo) a zadní nárazník už sem nasadil zpátky do těch příchytek. Brzdy doufam budou taky co nejdřív a pak ta přední náprava. Ale neni třeba nikam chvátat, přes zimu stejně asi nebude moc jezdit, mam podauto na zimu
No a plány na dalekou budoucnost (doufam, že to nebude zas tak daleká budoucnost
sou takový, že bych rád kožený anatomy, černou stropnici, 17" nebo 18" BBS, možná xenony, M-tech II volant a možná samosvor, i když při výkonu 130 koní bych to využil tak možná na sněhu, takže se na něj asi vykašlu.
Pokud budete mít nějaký nápady co a jak a kde vylepšit, tak sem s nima
No taky by to asi chtělo nějaký fotky, tak taky sou:
Fotka interiéru, na který toho bohužel neni moc vidět, kromě tý trhlý sedačky...
S kámošovo Mazdou 323
A tady ještě fotky od bejvalýho majitele, protože zatim jiný fotky motoru nemam a ta jedna fotka interiéru co mam stoj za prd
Ty hnusný koberečky už sem vyhodil
A ten osmraďovač ovzduší už se taky válí v popelnici
Už mam taky první "nasrávací" zážitek s autem za sebou
. Auto sem koupil na plecháčích a ten zážitek se dosatvil při přezouvání na alu...Zadní kola nikdo asi dlouho nesundaval, protože sem u každýho kola strávil tak hodinu, než sem ho sundal. Bylo to zajímavý, ale nakonec se povedlo a řek bych, že výsledek docela stojí zato
Pro ilustraci, jak auto vypadá na plecháčích tady jedna fotečka:
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
