BMW fórum

Ahoj, mám BMW 540i E39, manuál.
Jsem druhý majitel, prvního znám osobně, takže má poctivejch 120tkm.
Předně bych chtěl říct, že je po servisu, který jsem si dělal sám, takže nové svíčky, olej, filtry tam jsou.
Ten problém se ale vyskytoval už dřív a zdá se mi, že je to čím dál častější.
Občas při nízkých otáčkách jakoby nejede na všechny válce, hlavně, když je studenej.
Pak, když se zahřeje (ani nemusí bejt na optimální teplotu) nebo je teplejší počasí, tak jede jak má. Ale občas (teď už častějc) nejde do otáček tak rychle, jak by měl... Ale vypadá to, že jede na všechny válce...
Zkoušel jsem měnit i "fajfky" u svíček z jinýho bmw, tyhle jsem zkoušel v tom druhým. U mýho furt ten samej problém, u druhýho nikoliv. Začal se mi sypat jeden katalizátor, tak mě napadlo, jestli to může být tím, nebo třeba vzduchovými váhami (nezkoušel jsem jiné)...
V motoru nic "neklepe". Prostě někdy jede, jak má, někdy je línější. Napadá mě prostě nějaká elektronika...
Máte někdo nějaké nápady nebo zkušenosti ohledně tohohle problému?
Díky Pepa

To muze byt cokoliv, i ten vysypany kat. Rozhodne bych proveril rozdelovac (palec), zvlaste pokud to za studena jede jen na par valcu. Ja mel podobny problem u m30, za studena to vubec nechtelo chytat, zabiralo jen par vlacu (naprosto nahodne) a bylo to prave palcem rozdelovace.

_________________
E39 540i

Môže to byť kľudne váha vzduchu. Skús ju "pokusne" odpojiť, či pocítiš rozdiel. Preventívne môžeš vyčistiť MAF senzor.

http://www.youtube.com/watch?v=J8Kp8qyDIfU

_________________
BMW E34 525i 141 kW ('93) brokatrot metallic

Díky za radu, vyzkouším vyčistit, odpojit a dám vědět...
Taky sjedu na vrakáč, jestli by tam neměli na půjčení kdyžtak jiný.

Začal bych diagnostikou, takhle můžeš na zkoušku povyměňovat půl auta a bude to stejný.

Má pravdu ten chlapec

Souhlas s Archeologem,začni nejlépe tovární diagnostikou a na palec rozdělovače zapomeň!

Proverit palec je otazka na par minut, staci rozmontovat a podivat se, jestli neni popraskany...Navic to, ze je popraskany palec rozdelovace a obcas to nepali na vsechny valce ridici jednotka nepozna, cili na diagnostice nenajdes nic. Rozhodne ne u e34 a 39. S novejsimi zkusenosti nemam.

Diagnostika je rozhodne spravny krok, nicmene tu doma clovek zpravidla nema. Ja osobne bych proveril co se proverit da v domacich podminkach a teprve pak resil diganostiku, uz jen z roho duvodu, ze neni zadarmo a vsechno tam taky nanejdes.

_________________
E39 540i

No aby jste se domluvili. Žádná E39 opravdu, ale opravdu, palec rozdělovače nemá.
Pepa si sice něco měnil co nazval "fajfky", ale ve skutečnosti to asi byly zapalovací cívky u svíčky.

Co vím tak nejčastější problémy u benzínových bmw motorů bývají čidla a senzory.

Ale diagnostika by měla být první krok. Asi před rokem jsem byl v Renocaru a diagnostika stála 714 Kč. A pokud něco najdou tak se to vyplatí. Jestli né, tak si zahraješ na slepou bábu a budeš vyměňovat jednu věc za druhou, abys po zjistil, že to byla až ta poslední...

_________________
e39 528iT

Přesně tak!!!! A co se týká diagnostiky GT1 pro BMW tak ta ti napíše úplně přesně výpadek v zapalování konkrétního válce a kolikrát to bylo! Podle mě je lepší nedělat špekulanta a zaject do BMW na diagnostiku. Ale pro milovníky a majitelé pevných nervů samozřejmě přeju hodně štěstí v hledání palce rozdělovače u Mxy motoru u E39ky!