BMW fórum

To vím že se kurví čerpadlo, taky jsem vždy poctivě tankoval aby na mě ani rezerva neblikla , ale teď nejsou lováky ...Na svíčkách samozřejmě nešetřim, mam tam bosche který sem tam dával společně s motorem (cca tich 5-6000km), ani na oleji jsem již nešetřil když minule sem skurvil kliku nekvalitní sr*** . Někde jsem čet že má to palivový čerpadlo dávat minimálně 2bary, co je na tom pravdy, abych věděl až ho budu koumat???

Čerpadlo udělá třeba 7 barů.Ve vstřikovací liště mají být 3bary,od toho je tam přetlakový ventil který tento tlak udržuje.

_________________
LAND ROVER DISCOVERY TD5
BMW R1150GS
BMW 318i
BĚŽNÝ SERVIS BMW
ex:318i e30,318is e30,318i e30,525i e34,318is e36,523iAt e39,318it e30,318it e30,316it e30,316it e30,318it e36,525iXt e34,X5 e53,330xi e46.

Eště nějaké rady? Zítra bych měl vletět na "průzkum" čerpadla, a na ty svíčky, kabely... Při tom všem přeměřim tlaky válců:)

Z novinek: Nebyl čas, vybod sem se na vše... Ujeto 100km bez lambdy a bez cuknutí Jen mi nejde do hlavy proč to dělalo před tim i bez ní?!?!?

Tak závěrem (snad) vyřešeno výměnou sání(přetěsnění) + volnoběžného ventilu. Po výměně to jelo to na prd jen než se to všechno srovnalo v ŘJ, nyní lítá i s lambdou, a volnoběh po dlouhé době šlape

Hele zkus zkontrolovat gumovou hadici přivádějící vzduch z chaldiče přes váhu vzduchu do motoru... Ta hadice je clekem tlustá, má příčné prolisy, je ohnutá zhruba do úhlu 30stupňů a mezi těma prolisama se dost snadno vytvoří prasklina která ochuzuje motor o vzduch a potom Ti to chcípá... už se mi to stalo...

aha koukám že už máš problém vyřešen jsem si nečetl odpovědi ale jen tvůj nadpis, takže můj příspěvek nad tímto již neni aktuální tak sry ..

Jj... v poho dík... skoumal jsem úplně všechno včetně tutý hadice, a polovinu hadic kolem sání sem měnil, popravdě nevím kde byl error:)

mnel jsem taky tokovy problem vymnenil jsem vstrikovaci listu a vstriky a auto prestalo skubat,chcipat a dusit.

Co stoji takovej vstrik??

_________________
318i POWER