BMW fórum

Jo a po sundání altíku jsem zjistil velký nedostatek, místo kde docela dost unikal motorový olej! Bylo to špatné těsnění pod víčkem snímače tlaku oleje. Těsnění koupeno v BMW INVELT namontováno a spokojenost těsní jak má jen ten přístup stál za prt!
Tady je ta záhada:



Těsnění spolu s dalšíma drobnostma :

ono těsnění:

a víčko kam těsnění patří, dekl snímače tlaku oleje.

_________________
"Japanisch und Französisch Schrott? Nein, danke. BMW forever!"
http://www.youtube.com/watch?v=jYSaKTv93cw
vase-automobily-f25/m-j-milaasek-e34-t50.html

No a před zimou jsem chtěl ještě vyřešit nepříjemné zvuky, které se nesly od zadní nápravy, po vyndání Phersonů, jsem zjistil totálně roztrhané horní uložení tlumičů, tak jsem ho objednal spolu s dorazama, které též byli po smrti, chtělo by to i nové tlumiče ale zatím budou muset počkat, z důvodu financí jak jinak že Jinak povolit tu vrchní matku co drží horní uložení nebyla sranda, jelikož to nějakej chytrák dotáhnul rázovým utahovákem na nesmyslně velký moment. A po boji s maticí nastal další problém a to přirezlé kovové futro k pístnici tlumiče, které má být vlisované do siláče horního uložení. Nakonec po hodině prostříkávání WDčkem a poklepávání majzlíkem a spousty nadávek, se povedlo pouzdro sundat, no pak už jen namontovat jednotlivé díly a šup na auto, a řeknu vám to ticho co je teď v autě za jízdy po nerovnostech je labůžo!!! Tady pár fotek z rozborky:


.......chtělo by to rovnou komplet nového phersona!
tady staré a nové uložení (vlevo je vidět chybějící-utržená- ta tyčka co přirezla k pístnici)

_________________
"Japanisch und Französisch Schrott? Nein, danke. BMW forever!"
http://www.youtube.com/watch?v=jYSaKTv93cw
vase-automobily-f25/m-j-milaasek-e34-t50.html

Jo a abych nezapoměl před repasí alternátoru jsem ještě vyměnil drážkovaný řemen spolu s kladkama

_________________
"Japanisch und Französisch Schrott? Nein, danke. BMW forever!"
http://www.youtube.com/watch?v=jYSaKTv93cw
vase-automobily-f25/m-j-milaasek-e34-t50.html

Co te stal repas altiku, kde jsi nakupoval soucastky a jak se projevovalo kolisani napeti? )) Za studena mi ted v zime auto toci po nastartovani tak 300ot...coz je hooodne malo a po cca 10 minutach stani nebo jizdy se to zvedne na celkem normalnich 800 - 1000 otacek. Prijde mi ze mi spatne dobiji altik a tim zatezuje celou soustavu a proto to tak toci, ale je to jenom muj nazor.

_________________
BMW 528i E39

Tak repas altíku mne vyšel 2500Kč z toho 800Kč stáli ložiska a zbytek byla práce jednoho starého šikovného pána jinak bylo by to levnější ale musel vytáčet úplně nové sběrací kroužky které jsem měl už dost opotřebené(ty co po nich jezdí uhlíky). A k tomu regulátor ten stojí 2000Kč v Elitu. No asi tak. Není to levná záležitost ale lepší než koupit na vraku starej krám který může odejít za měsíc. Jinak to kolísání napětí altrnátoru nemá na volnobžné otáčky vliv! V mém případě se to projevovalo kolísáním napětí v celé síti vozu, jak na volnoběh tak i při plných otáčkách problikávali žárovky, stahování oken šlo také kolísavě prostě napětí lítalo plus mínus pořád. Jink ten tvůj volnoběh bude způsobovat něco jiného než altík, čidlo teploty motoru pro ŘJ, volnoběžný regulátor otáček, netěsnost sání, váha vzduchu, lambda regulace je toho mnoho!!!! Chce to hledat systémem "POKUS-OMYL"ale opatrně ať nic nezničíš Jinak doporučuju prohledat články na E30.CZ je tam spousta šikovnejch lidí co umí

_________________
"Japanisch und Französisch Schrott? Nein, danke. BMW forever!"
http://www.youtube.com/watch?v=jYSaKTv93cw
vase-automobily-f25/m-j-milaasek-e34-t50.html

To cidlo teploty by to mozna mohlo byt vcera jsem si vsimnul ze mi neco vysi zpod praveho predniho podbehu...Je to kus neceho vylomeneho z nejakyho plastovyho neceho DD Mam to vyfocene jen cekam az prijde pritelkyne s kabelem Ale kolega v praci rikal ze to vypada na nejaky teplomer...a od te doby co jsem to objevil to startuje mnohem lip a i to min kolisa





Mohlo by to byt ono? Nebo co to vlastne je?

_________________
BMW 528i E39

Hele fakt netuším co je to za bazmek ale zadej to jako téma do techniky a uvidíš. Jinak to čidlo teploty je zašroubované v hlavě motoru!!!!! né v podběhu tam by toho moc nezměřilo

_________________
"Japanisch und Französisch Schrott? Nein, danke. BMW forever!"
http://www.youtube.com/watch?v=jYSaKTv93cw
vase-automobily-f25/m-j-milaasek-e34-t50.html

No pěkně jdeš do toho ... na jaře se na Kladně pochlubíš

_________________
ex e30 323i e30 320i e34 535i e30 320Ci e39 528i e30 325i

No chtělo by to sponzora na díly ale v rámci možností zachraňuju co se dá Jinak beru tě za slovo a těším se na sraz

_________________
"Japanisch und Französisch Schrott? Nein, danke. BMW forever!"
http://www.youtube.com/watch?v=jYSaKTv93cw
vase-automobily-f25/m-j-milaasek-e34-t50.html

to same (uloženi) se přihodilo i mě ale přitom byla zjištěna praskla jedna zadni pružina a bylo mi předvedeno v jakem stavu je tlumič

_________________