bmw4ever píše:
já to mám ale jen na 5er e34
Jinak mám pocit že i když jsem to dal správně tak že by mělo být jedno jak to do sebe zasadíš jelikož když se ti pootočí diferák nebo převodovka tak je to to samé jako když v zatáčce jedno kolo je rychlejší a točí se více než druhé.
Jedno to rozhodně není - uchycení kardanu do převodovky a difu u e36 není přesně v ose, tzn. kříže na koncích musí být proti sobě. Pokud to dá jinak, bude to mlátit a něco urve - buď středové uložení nebo i hardynu. Když se protočí každé kolo jinak, kardan nic nedělá - předek a zadek kardanu se proti sobě po sesazení už nehýbou.
Přihlásit se
Registrovat
FAQ
Hledat
