BMW fórum

Ahoj,potřeboval bych radu,mám bmw.530d E61 2004 a přetáhlý servis microfiltrů o 5000km.je možné,aby mi to zablokovalo palivové čerpadlo a nešlo a nejde mi nastartovat?Filtry mám vyměněné,ale nemůžu se žádnou diagnostikou do toho dostat to smáznout i s diag.za 100tis.ne Sterter točí,ale ani škyt.Poradí mi někdo prosím,krasavec stojí před domem a jen na nej kukám a jsem bezradný.Díky moc

Může to být čerpadlo, jeho relé, ventil na railu se vstřiky, nebo třeba i imobilizér.

Díky moc za radu,mám podezření na to čerpadlo,nabo jeho relé.Po otočení klíčku by mělo chvilku bzučet a je hluché.Jinak mi to už jednou udělalo a nastartoval jsem bez problémů druhým klíčkem,myslel jsem,že to bude baterkou v klíčku a neaktivuje imibilizer,ale ted nenastartuji ani jednímů.Diagnostika píše všechno v pořádku-moc elektroniky,ale snad se s tím poperu,jestě jadnou díky moc.David

Jde i o to, co je to za diagnostiku. Osobně bych asi jako první vyzkoušel vyndat kastlíček u levé nohy řidiče (pozor, s vypnutým klíčem) - jsou to dva šrouby... A napružit kontakty k šedé jednotce za ním (imobilizér).

Tak jsem pohýbal kontaktama u imobilizeru a je to pořád na stejno nevim,prostě se mu chce stávkovat.Kdyby se mi to podařilo nastartovat,zajedu s tím k odborníkovi pčes elektriku a ten by mi dal do kupi i PDC,dva jsou nejspíš se špatným kontaktem,ale mám to 50km.Jinak díky moc D Napadá Tě ještě něco,má mi přijít ještě chlapík s novelizovanou diagnostikou,ale nevím.

Pokud to točí, tak to klíčem stopro není. Maximálně teoreticky rozpárované EWS od DDE...

Ještě omrkni pojistky, člověk by nevěřil, co to dokáže

děkuji moc za rady kamaráde,je to čerpadýlkem pod zadní sedačkou,dotankoval jsem nad půl nádrže a chytlo naftu druhé a černý Lucifer zase klape jak hodinky-hold byl chudák bez nafty Už vím po čem jít-Díky moc-pojistly jsou ok. Měj se a Díky Dejv.

tak problém nebyl zažehnán zase párkrát chytl a byl jsem s tím i u elektrikáře a říkal,že je tam nějak dopřipojovaný imobilizér a zdroj si bere právě s toho čerpadýlka.On dvakrát startoval a v poho,já pak dvakrát taky napotřetí naskočil až taky napotřetí pak dobrý po práci a přijel jsem dom a za 10 min.točím jak blázen a nic Tak si nevím rady,a měnil jsem i palivák,před tím stajný problém,vyměnil jsem ho a chytl v pohodě na 1.Může to být cokoliv,imobil,čidlo vačky,špatné tlaky na vstřikách-fakt nevím.Až zase chytne,musím sjet na diagnostiku,jestli to něco nezapsalo.Zkuste mi prosím poradit.Jedná se tedy o BMW 530d E61 2004 160kw.DÍKY MOC.D.

Tam bude už asi imobilizér CAS, s tím nemám zas tolik zkušeností... Jinak to může být opravdu cokoliv, to chce někam, kde dělají tyhle diesely. Je to už moc elektroniky a čerpadel, vysoké tlaky...

Ahoj. Mám asi podobná problém. Ja mám sice 320d 2002. je to už common rail. jel jsem a zničeho nic mi to zdechlo. zkouším startovat a motor točí ale nenaskakuje. Zkoušel jsem odpojit hadičku za čerpadlem a to stříká, pak za filtrem a to taky stříká tudiš ucpané neni. Diagnostika psala že mám špatné relátko na tlak paliva nebo něco takového a všechny žhavící svíčky špatné. přitom jsem tam nechával měnic nové svíčky před necelým půl rokem. Nevím si stím rady