E36 Výměna chladící kapaliny
Z BMW Wiki
| Řádka 1: | Řádka 1: | ||
Chladící kapalina do BMW E36 je na bázi ethylenglykolu a má zelenou (modrou) barvu. Nepouživámé červené, ty jsou pro VolksWagen koncern. | Chladící kapalina do BMW E36 je na bázi ethylenglykolu a má zelenou (modrou) barvu. Nepouživámé červené, ty jsou pro VolksWagen koncern. | ||
| - | + | == Množství == | |
4válce pojmou asi 6.5 litrů coolantu (chladící kapaliny),6 válce asi 10 litrů. Použiváme coolant + destilovanou vodu. Poměry jsou vždy uvedeny na obalu coolantu. Pokud bysme nalili 100% coolant, který má velkou hustotu a drží déle teplo, může dojít třeba v létě ke snížení účinků chlazení a tím k přehřívání motoru. | 4válce pojmou asi 6.5 litrů coolantu (chladící kapaliny),6 válce asi 10 litrů. Použiváme coolant + destilovanou vodu. Poměry jsou vždy uvedeny na obalu coolantu. Pokud bysme nalili 100% coolant, který má velkou hustotu a drží déle teplo, může dojít třeba v létě ke snížení účinků chlazení a tím k přehřívání motoru. | ||
| - | Výměna | + | == Výměna == |
| - | + | Zapneme zapalování do polohy ON ( motor neestartujeme!),pusťíme ventilátory a nastavíme na HORKO. To by mělo otevřít ventily topení a voda z nich může odtéct. Na pravé straně bloku motoru, jak jsou svody najdeme sřoub asi jako tento: | |
| - | + | http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic2.jpg | |
| + | Tenpovolíme a vypustíme vodu z bloku do předem připravené nádoby. Pozor! - nutno dělat při při studeném motoru, jinak se můžeme pařit - stříká to jako blázen! | ||
| + | http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic3.jpg | ||
| + | OK, tím jsme vypustili vodu z bloku motoru a teď můžeme jít na chladič.Na spodku chladiče najdeme šroubek asi jako je tento: | ||
| + | http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic4.jpg | ||
| - | Ten | + | Ten povolíme a vypusťíme vodu do předem připravené nádoby: |
| - | + | http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic6.jpg | |
| - | + | Tím jsme uspěšně vypustili vodu z chladiče.A jdeme na napouštění. Teď nevím jestli u 316i je expanzní nádoba, nebo se tam leje voda přímo do chladiče. Každopádně nalej vodu do plna. Pokud leješ vodu přímo do chladiče nalej jí do plna a potom musíš odvzdušnit odvzdušňovacím šroubkem, který je vedle víčka chladiče. Odšroubuješ šroubek a nalíváš dál dokud coolant nezačne jít ven odvzdušňovacím otvorem: | |
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | Tím | + | |
[img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic8.jpg[/img] | [img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic8.jpg[/img] | ||
Pokud máš systém s expanzní nádobkou, ten se prý odvzdušní sám. OK máme nalito do plna. Teď je čas nastartovat motor a zahřát jej na provozní teplotu. Když se zahřeje vypni ho a podívej se na stav coolantu v chladiči/expanzní nádobě a dolej do rysky. Pak se projeď, nech vychladnout motor a zase zkontroluj stav coolantu - v případě potřeby dolej. Eto všo... | Pokud máš systém s expanzní nádobkou, ten se prý odvzdušní sám. OK máme nalito do plna. Teď je čas nastartovat motor a zahřát jej na provozní teplotu. Když se zahřeje vypni ho a podívej se na stav coolantu v chladiči/expanzní nádobě a dolej do rysky. Pak se projeď, nech vychladnout motor a zase zkontroluj stav coolantu - v případě potřeby dolej. Eto všo... | ||
| + | [[Název odkazu]] | ||
Verze z 31. 10. 2010, 13:47
Chladící kapalina do BMW E36 je na bázi ethylenglykolu a má zelenou (modrou) barvu. Nepouživámé červené, ty jsou pro VolksWagen koncern.
Množství
4válce pojmou asi 6.5 litrů coolantu (chladící kapaliny),6 válce asi 10 litrů. Použiváme coolant + destilovanou vodu. Poměry jsou vždy uvedeny na obalu coolantu. Pokud bysme nalili 100% coolant, který má velkou hustotu a drží déle teplo, může dojít třeba v létě ke snížení účinků chlazení a tím k přehřívání motoru.
Výměna
Zapneme zapalování do polohy ON ( motor neestartujeme!),pusťíme ventilátory a nastavíme na HORKO. To by mělo otevřít ventily topení a voda z nich může odtéct. Na pravé straně bloku motoru, jak jsou svody najdeme sřoub asi jako tento: http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic2.jpg
Tenpovolíme a vypustíme vodu z bloku do předem připravené nádoby. Pozor! - nutno dělat při při studeném motoru, jinak se můžeme pařit - stříká to jako blázen! http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic3.jpg
OK, tím jsme vypustili vodu z bloku motoru a teď můžeme jít na chladič.Na spodku chladiče najdeme šroubek asi jako je tento: http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic4.jpg
Ten povolíme a vypusťíme vodu do předem připravené nádoby: http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic6.jpg
Tím jsme uspěšně vypustili vodu z chladiče.A jdeme na napouštění. Teď nevím jestli u 316i je expanzní nádoba, nebo se tam leje voda přímo do chladiče. Každopádně nalej vodu do plna. Pokud leješ vodu přímo do chladiče nalej jí do plna a potom musíš odvzdušnit odvzdušňovacím šroubkem, který je vedle víčka chladiče. Odšroubuješ šroubek a nalíváš dál dokud coolant nezačne jít ven odvzdušňovacím otvorem: [img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic8.jpg[/img]
Pokud máš systém s expanzní nádobkou, ten se prý odvzdušní sám. OK máme nalito do plna. Teď je čas nastartovat motor a zahřát jej na provozní teplotu. Když se zahřeje vypni ho a podívej se na stav coolantu v chladiči/expanzní nádobě a dolej do rysky. Pak se projeď, nech vychladnout motor a zase zkontroluj stav coolantu - v případě potřeby dolej. Eto všo... Název odkazu
