E36 Výměna chladící kapaliny - Historie editací

Petebmw: /* Výměna */

Petebmw — Sun, 31 Oct 2010 14:20:44 GMT

Výměna

← Starší verze		Verze z 31. 10. 2010, 14:20
Řádka 7:		Řádka 7:
	Zapneme zapalování do polohy ON ( motor neestartujeme!),pusťíme ventilátory a nastavíme na HORKO. To by mělo otevřít ventily topení a voda z nich může odtéct. Na pravé straně bloku motoru, jak jsou svody najdeme tento [http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic2.jpg šroub].		Zapneme zapalování do polohy ON ( motor neestartujeme!),pusťíme ventilátory a nastavíme na HORKO. To by mělo otevřít ventily topení a voda z nich může odtéct. Na pravé straně bloku motoru, jak jsou svody najdeme tento [http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic2.jpg šroub].

-	Ten povolíme a vypustíme vodu z bloku do předem připravené nádoby. Pozor! - nutno dělat při při studeném motoru, jinak se můžeme pařit - ~~stříká~~ to ~~jako blázen!~~	+	Ten povolíme a vypustíme vodu z bloku do předem připravené nádoby. Pozor! - nutno dělat při při studeném motoru, jinak se můžeme pařit - ze začátku to [http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic3.jpg stříká] do všech stran!
-	http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic3.jpg	+

	OK, tím jsme vypustili vodu z bloku motoru a teď můžeme jít na chladič.Na spodku chladiče najdeme tento [http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic4.jpg šroubek].		OK, tím jsme vypustili vodu z bloku motoru a teď můžeme jít na chladič.Na spodku chladiče najdeme tento [http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic4.jpg šroubek].

-	Ten povolíme a ~~vypusťíme vodu do předem připravené nádoby:~~	+	Ten povolíme a [http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic6.jpg vypustíme] vodu do předem připravené nádoby.
-	http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic6.jpg	+

-	Tím jsme uspěšně vypustili vodu z chladiče.A jdeme na napouštění.Lijeme předem naředěný [[Chladící kapalina\|coolant]], podle typu chladiče buď přímo dochladiče, nebo do expanzní nádoby. Nalijeme do plna. Pokud lejeme vodu přímo do chladiče, nalijeme jí do plna a potom musíme odvzdušnit odvzdušňovacím šroubkem, který je vedle víčka chladiče. Odšroubujeme šroubek a nalíváme dál dokud [[Chladící kapalina\|coolant]] nezačne jít ven ~~odvzdušňovacím otvorem:~~	+	Tím jsme uspěšně vypustili vodu z chladiče.A jdeme na napouštění.Lijeme předem naředěný [[Chladící kapalina\|coolant]], podle typu chladiče buď přímo dochladiče, nebo do expanzní nádoby. Nalijeme do plna. Pokud lejeme vodu přímo do chladiče, nalijeme jí do plna a potom musíme odvzdušnit odvzdušňovacím šroubkem, který je vedle víčka chladiče. Odšroubujeme šroubek a nalíváme dál dokud [[Chladící kapalina\|coolant]] nezačne jít ven [http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic8.jpg odvzdušňovacím otvorem].
-	[~~img]~~http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic8.jpg~~[/img~~]	+

-	Pokud máme systém s expanzní nádobkou, ten se odvzdušní sám. OK máme nalito do plna. Teď je čas nastartovat motor a zahřát jej na provozní teplotu. Po zahřáti motor vypneme a podíváme se na stav [[Chladící kapalina\|coolantu]] v chladiči/expanzní nádobě a dolejeme do rysky. Pak auto kousek projedeme,~~nech8me~~ vychladnout motor a zase zkontrolujeme stav [[Chladící kapalina\|coolantu]] - v případě potřeby ~~dolej~~. Eto všo...	+
		+	Pokud máme systém s expanzní nádobkou, ten se odvzdušní sám. OK máme nalito do plna. Teď je čas nastartovat motor a zahřát jej na provozní teplotu. Po zahřáti motor vypneme a podíváme se na stav [[Chladící kapalina\|coolantu]] v chladiči/expanzní nádobě a dolejeme do rysky. Pak auto kousek projedeme,necháme vychladnout motor a zase zkontrolujeme stav [[Chladící kapalina\|coolantu]] - v případě potřeby dolejeme. Eto všo...

Petebmw: /* Výměna */

Petebmw — Sun, 31 Oct 2010 14:14:26 GMT

Výměna

← Starší verze		Verze z 31. 10. 2010, 14:14
Řádka 5:		Řádka 5:

	== Výměna ==		== Výměna ==
-	Zapneme zapalování do polohy ON ( motor neestartujeme!),pusťíme ventilátory a nastavíme na HORKO. To by mělo otevřít ventily topení a voda z nich může odtéct. Na pravé straně bloku motoru, jak jsou svody najdeme ~~sřoub asi jako~~ tento:	+	Zapneme zapalování do polohy ON ( motor neestartujeme!),pusťíme ventilátory a nastavíme na HORKO. To by mělo otevřít ventily topení a voda z nich může odtéct. Na pravé straně bloku motoru, jak jsou svody najdeme tento [http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic2.jpg šroub].
-	http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic2.jpg	+

-	~~Tenpovolíme~~ a vypustíme vodu z bloku do předem připravené nádoby. Pozor! - nutno dělat při při studeném motoru, jinak se můžeme pařit - stříká to jako blázen!	+	Ten povolíme a vypustíme vodu z bloku do předem připravené nádoby. Pozor! - nutno dělat při při studeném motoru, jinak se můžeme pařit - stříká to jako blázen!
	http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic3.jpg		http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic3.jpg

-	OK, tím jsme vypustili vodu z bloku motoru a teď můžeme jít na chladič.Na spodku chladiče najdeme ~~šroubek asi jako je~~ tento:	+	OK, tím jsme vypustili vodu z bloku motoru a teď můžeme jít na chladič.Na spodku chladiče najdeme tento [http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic4.jpg šroubek].
-	http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic4.jpg	+

	Ten povolíme a vypusťíme vodu do předem připravené nádoby:		Ten povolíme a vypusťíme vodu do předem připravené nádoby:

Petebmw v 31. 10. 2010, 14:06

Petebmw — Sun, 31 Oct 2010 14:06:00 GMT

← Starší verze		Verze z 31. 10. 2010, 14:06
Řádka 2:		Řádka 2:

	== Množství ==		== Množství ==
-	4válce pojmou asi 6.5 litrů [[Chladící kapalina\|coolantu]] (chladící kapaliny),6válce asi 10 litrů. Použiváme coolant + destilovanou vodu. Poměry jsou vždy uvedeny na obalu coolantu. Pokud bysme nalili 100% coolant, který má velkou hustotu a drží déle teplo, může dojít třeba v létě ke snížení účinků chlazení a tím k přehřívání motoru.	+	4válce pojmou asi 6.5 litrů [[Chladící kapalina\|coolantu]] (chladící kapaliny),6válce asi 10 litrů. Použiváme coolant + destilovanou vodu. Poměry jsou vždy uvedeny na obalu coolantu. Pokud bysme nalili 100% [[Chladící kapalina\|coolant], který má velkou hustotu a drží déle teplo, může dojít třeba v létě ke snížení účinků chlazení a tím k přehřívání motoru.

	== Výměna ==		== Výměna ==
Řádka 17:		Řádka 17:
	http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic6.jpg		http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic6.jpg

-	Tím jsme uspěšně vypustili vodu z chladiče.A jdeme na napouštění.Lijeme předem naředěný ~~alej vodu~~ do plna. Pokud ~~leješ~~ vodu přímo do chladiče ~~nalej~~ jí do plna a potom ~~musíš~~ odvzdušnit odvzdušňovacím šroubkem, který je vedle víčka chladiče. ~~Odšroubuješ~~ šroubek a ~~nalíváš~~ dál dokud coolant nezačne jít ven odvzdušňovacím otvorem:	+	Tím jsme uspěšně vypustili vodu z chladiče.A jdeme na napouštění.Lijeme předem naředěný [[Chladící kapalina\|coolant]], podle typu chladiče buď přímo dochladiče, nebo do expanzní nádoby. Nalijeme do plna. Pokud lejeme vodu přímo do chladiče, nalijeme jí do plna a potom musíme odvzdušnit odvzdušňovacím šroubkem, který je vedle víčka chladiče. Odšroubujeme šroubek a nalíváme dál dokud [[Chladící kapalina\|coolant]] nezačne jít ven odvzdušňovacím otvorem:
	[img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic8.jpg[/img]		[img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic8.jpg[/img]

-	Pokud ~~máš~~ systém s expanzní nádobkou, ten se ~~prý~~ odvzdušní sám. OK máme nalito do plna. Teď je čas nastartovat motor a zahřát jej na provozní teplotu. ~~Když se zahřeje vypni ho~~ a ~~podívej~~ se na stav coolantu v chladiči/expanzní nádobě a ~~dolej~~ do rysky. Pak ~~se projeď~~, ~~nech~~ vychladnout motor a zase ~~zkontroluj~~ stav coolantu - v případě potřeby dolej. Eto všo...	+	Pokud máme systém s expanzní nádobkou, ten se odvzdušní sám. OK máme nalito do plna. Teď je čas nastartovat motor a zahřát jej na provozní teplotu. Po zahřáti motor vypneme a podíváme se na stav [[Chladící kapalina\|coolantu]] v chladiči/expanzní nádobě a dolejeme do rysky. Pak auto kousek projedeme,nech8me vychladnout motor a zase zkontrolujeme stav [[Chladící kapalina\|coolantu]] - v případě potřeby dolej. Eto všo...
-	~~[[Název odkazu]]~~	+

Petebmw: /* Výměna */

Petebmw — Sun, 31 Oct 2010 13:59:29 GMT

Výměna

← Starší verze		Verze z 31. 10. 2010, 13:59
Řádka 17:		Řádka 17:
	http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic6.jpg		http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic6.jpg

-	Tím jsme uspěšně vypustili vodu z chladiče.A jdeme na napouštění. ~~Teď nevím jestli u 316i je expanzní nádoba, nebo se tam leje voda přímo do chladiče. Každopádně nalej~~ vodu do plna. Pokud leješ vodu přímo do chladiče nalej jí do plna a potom musíš odvzdušnit odvzdušňovacím šroubkem, který je vedle víčka chladiče. Odšroubuješ šroubek a nalíváš dál dokud coolant nezačne jít ven odvzdušňovacím otvorem:	+	Tím jsme uspěšně vypustili vodu z chladiče.A jdeme na napouštění.Lijeme předem naředěný alej vodu do plna. Pokud leješ vodu přímo do chladiče nalej jí do plna a potom musíš odvzdušnit odvzdušňovacím šroubkem, který je vedle víčka chladiče. Odšroubuješ šroubek a nalíváš dál dokud coolant nezačne jít ven odvzdušňovacím otvorem:
	[img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic8.jpg[/img]		[img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic8.jpg[/img]

	Pokud máš systém s expanzní nádobkou, ten se prý odvzdušní sám. OK máme nalito do plna. Teď je čas nastartovat motor a zahřát jej na provozní teplotu. Když se zahřeje vypni ho a podívej se na stav coolantu v chladiči/expanzní nádobě a dolej do rysky. Pak se projeď, nech vychladnout motor a zase zkontroluj stav coolantu - v případě potřeby dolej. Eto všo...		Pokud máš systém s expanzní nádobkou, ten se prý odvzdušní sám. OK máme nalito do plna. Teď je čas nastartovat motor a zahřát jej na provozní teplotu. Když se zahřeje vypni ho a podívej se na stav coolantu v chladiči/expanzní nádobě a dolej do rysky. Pak se projeď, nech vychladnout motor a zase zkontroluj stav coolantu - v případě potřeby dolej. Eto všo...
	[[Název odkazu]]		[[Název odkazu]]

Petebmw: /* Množství */

Petebmw — Sun, 31 Oct 2010 13:55:17 GMT

Množství

← Starší verze		Verze z 31. 10. 2010, 13:55
Řádka 2:		Řádka 2:

	== Množství ==		== Množství ==
-	4válce pojmou asi 6.5 litrů [[Chladící kapalina\|coolantu]] (chladící kapaliny),~~6 válce~~ asi 10 litrů. Použiváme coolant + destilovanou vodu. Poměry jsou vždy uvedeny na obalu coolantu. Pokud bysme nalili 100% coolant, který má velkou hustotu a drží déle teplo, může dojít třeba v létě ke snížení účinků chlazení a tím k přehřívání motoru.	+	4válce pojmou asi 6.5 litrů [[Chladící kapalina\|coolantu]] (chladící kapaliny),6válce asi 10 litrů. Použiváme coolant + destilovanou vodu. Poměry jsou vždy uvedeny na obalu coolantu. Pokud bysme nalili 100% coolant, který má velkou hustotu a drží déle teplo, může dojít třeba v létě ke snížení účinků chlazení a tím k přehřívání motoru.

	== Výměna ==		== Výměna ==

Petebmw v 31. 10. 2010, 13:54

Petebmw — Sun, 31 Oct 2010 13:54:49 GMT

← Starší verze		Verze z 31. 10. 2010, 13:54
Řádka 1:		Řádka 1:
-	Chladící kapalina do BMW E36 je na bázi ethylenglykolu a má zelenou (modrou) barvu. Nepouživámé červené, ty jsou pro VolksWagen koncern.	+	[[Chladící kapalina]] do BMW E36 je na bázi ethylenglykolu a má zelenou (modrou) barvu. Nepouživámé červené, ty jsou pro VolksWagen koncern.

	== Množství ==		== Množství ==
-	4válce pojmou asi 6.5 litrů coolantu (chladící kapaliny),6 válce asi 10 litrů. Použiváme coolant + destilovanou vodu. Poměry jsou vždy uvedeny na obalu coolantu. Pokud bysme nalili 100% coolant, který má velkou hustotu a drží déle teplo, může dojít třeba v létě ke snížení účinků chlazení a tím k přehřívání motoru.	+	4válce pojmou asi 6.5 litrů [[Chladící kapalina\|coolantu]] (chladící kapaliny),6 válce asi 10 litrů. Použiváme coolant + destilovanou vodu. Poměry jsou vždy uvedeny na obalu coolantu. Pokud bysme nalili 100% coolant, který má velkou hustotu a drží déle teplo, může dojít třeba v létě ke snížení účinků chlazení a tím k přehřívání motoru.

	== Výměna ==		== Výměna ==

Petebmw v 31. 10. 2010, 13:47

Petebmw — Sun, 31 Oct 2010 13:47:29 GMT

← Starší verze		Verze z 31. 10. 2010, 13:47
Řádka 1:		Řádka 1:
	Chladící kapalina do BMW E36 je na bázi ethylenglykolu a má zelenou (modrou) barvu. Nepouživámé červené, ty jsou pro VolksWagen koncern.		Chladící kapalina do BMW E36 je na bázi ethylenglykolu a má zelenou (modrou) barvu. Nepouživámé červené, ty jsou pro VolksWagen koncern.

-	"Množství"	+	== Množství ==
	4válce pojmou asi 6.5 litrů coolantu (chladící kapaliny),6 válce asi 10 litrů. Použiváme coolant + destilovanou vodu. Poměry jsou vždy uvedeny na obalu coolantu. Pokud bysme nalili 100% coolant, který má velkou hustotu a drží déle teplo, může dojít třeba v létě ke snížení účinků chlazení a tím k přehřívání motoru.		4válce pojmou asi 6.5 litrů coolantu (chladící kapaliny),6 válce asi 10 litrů. Použiváme coolant + destilovanou vodu. Poměry jsou vždy uvedeny na obalu coolantu. Pokud bysme nalili 100% coolant, který má velkou hustotu a drží déle teplo, může dojít třeba v létě ke snížení účinků chlazení a tím k přehřívání motoru.

-	Výměna	+	== Výměna ==
-	~~Zapni~~ zapalování do polohy ON ( :!~~: nestartuj káru~~) ~~a pusť~~ ventilátory a ~~nastav~~ na ~~[color=#BF0000]~~HORKO~~[/color]~~. To by mělo otevřít ventily topení a voda z nich může odtéct. Na pravé straně bloku motoru, jak jsou svody ~~najdeš~~ sřoub asi jako tento:	+	Zapneme zapalování do polohy ON ( motor neestartujeme!),pusťíme ventilátory a nastavíme na HORKO. To by mělo otevřít ventily topení a voda z nich může odtéct. Na pravé straně bloku motoru, jak jsou svody najdeme sřoub asi jako tento:
-	~~[img]~~http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic2.jpg~~[/img]~~	+	http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic2.jpg

		+	Tenpovolíme a vypustíme vodu z bloku do předem připravené nádoby. Pozor! - nutno dělat při při studeném motoru, jinak se můžeme pařit - stříká to jako blázen!
		+	http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic3.jpg

		+	OK, tím jsme vypustili vodu z bloku motoru a teď můžeme jít na chladič.Na spodku chladiče najdeme šroubek asi jako je tento:
		+	http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic4.jpg

-	Ten ~~povol~~ a ~~vypusť~~ vodu ~~z bloku~~ do předem připravené nádoby. :~~!: Bacha - dělej to při studeném motoru, jinak se můžeš opařit - stříká to jako blázen.~~	+	Ten povolíme a vypusťíme vodu do předem připravené nádoby:
-	~~[img]~~http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/~~pic3~~.jpg~~[/img]~~	+	http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic6.jpg

-	~~OK tím si vypustil vodu z bloku motoru a teď můžem jít na chladič.Na spodku chladiče najdeš šroubek asi jako je tento:~~	+	Tím jsme uspěšně vypustili vodu z chladiče.A jdeme na napouštění. Teď nevím jestli u 316i je expanzní nádoba, nebo se tam leje voda přímo do chladiče. Každopádně nalej vodu do plna. Pokud leješ vodu přímo do chladiče nalej jí do plna a potom musíš odvzdušnit odvzdušňovacím šroubkem, který je vedle víčka chladiče. Odšroubuješ šroubek a nalíváš dál dokud coolant nezačne jít ven odvzdušňovacím otvorem:
-	~~[img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic4.jpg[/img]~~	+
-		+
-	~~Ten povol a vypusť vodu do předem připravené nádoby:~~	+
-	~~[img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic6.jpg[/img]~~	+
-		+
-	Tím ~~jsi~~ uspěšně ~~vypustil~~ vodu z chladiče.A jdeme na napouštění. Teď nevím jestli u 316i je expanzní nádoba, nebo se tam leje voda přímo do chladiče. Každopádně nalej vodu do plna. Pokud leješ vodu přímo do chladiče nalej jí do plna a potom musíš odvzdušnit odvzdušňovacím šroubkem, který je vedle víčka chladiče. Odšroubuješ šroubek a nalíváš dál dokud coolant nezačne jít ven odvzdušňovacím otvorem:	+
	[img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic8.jpg[/img]		[img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic8.jpg[/img]

	Pokud máš systém s expanzní nádobkou, ten se prý odvzdušní sám. OK máme nalito do plna. Teď je čas nastartovat motor a zahřát jej na provozní teplotu. Když se zahřeje vypni ho a podívej se na stav coolantu v chladiči/expanzní nádobě a dolej do rysky. Pak se projeď, nech vychladnout motor a zase zkontroluj stav coolantu - v případě potřeby dolej. Eto všo...		Pokud máš systém s expanzní nádobkou, ten se prý odvzdušní sám. OK máme nalito do plna. Teď je čas nastartovat motor a zahřát jej na provozní teplotu. Když se zahřeje vypni ho a podívej se na stav coolantu v chladiči/expanzní nádobě a dolej do rysky. Pak se projeď, nech vychladnout motor a zase zkontroluj stav coolantu - v případě potřeby dolej. Eto všo...
		+	[[Název odkazu]]

Petebmw v 31. 10. 2010, 13:30

Petebmw — Sun, 31 Oct 2010 13:30:14 GMT

← Starší verze		Verze z 31. 10. 2010, 13:30
Řádka 1:		Řádka 1:
	Chladící kapalina do BMW E36 je na bázi ethylenglykolu a má zelenou (modrou) barvu. Nepouživámé červené, ty jsou pro VolksWagen koncern.		Chladící kapalina do BMW E36 je na bázi ethylenglykolu a má zelenou (modrou) barvu. Nepouživámé červené, ty jsou pro VolksWagen koncern.

-	Množství	+	"Množství"
	4válce pojmou asi 6.5 litrů coolantu (chladící kapaliny),6 válce asi 10 litrů. Použiváme coolant + destilovanou vodu. Poměry jsou vždy uvedeny na obalu coolantu. Pokud bysme nalili 100% coolant, který má velkou hustotu a drží déle teplo, může dojít třeba v létě ke snížení účinků chlazení a tím k přehřívání motoru.		4válce pojmou asi 6.5 litrů coolantu (chladící kapaliny),6 válce asi 10 litrů. Použiváme coolant + destilovanou vodu. Poměry jsou vždy uvedeny na obalu coolantu. Pokud bysme nalili 100% coolant, který má velkou hustotu a drží déle teplo, může dojít třeba v létě ke snížení účinků chlazení a tím k přehřívání motoru.

Petebmw: Založena nová stránka: Chladící kapalina do BMW E36 je na bázi ethylenglykolu a má zelenou (modrou) barvu. Nepouživámé červené, ty jsou pro VolksWagen koncern. Množství 4válce pojmo…

Petebmw — Sun, 31 Oct 2010 13:28:04 GMT

Založena nová stránka: Chladící kapalina do BMW E36 je na bázi ethylenglykolu a má zelenou (modrou) barvu. Nepouživámé červené, ty jsou pro VolksWagen koncern. Množství 4válce pojmo…

Nová stránka

Chladící kapalina do BMW E36 je na bázi ethylenglykolu a má zelenou (modrou) barvu. Nepouživámé červené, ty jsou pro VolksWagen koncern.

Množství
4válce pojmou asi 6.5 litrů coolantu (chladící kapaliny),6 válce asi 10 litrů. Použiváme coolant + destilovanou vodu. Poměry jsou vždy uvedeny na obalu coolantu. Pokud bysme nalili 100% coolant, který má velkou hustotu a drží déle teplo, může dojít třeba v létě ke snížení účinků chlazení a tím k přehřívání motoru.

Výměna
Zapni zapalování do polohy ON ( :!: nestartuj káru) a pusť ventilátory a nastav na [color=#BF0000]HORKO[/color]. To by mělo otevřít ventily topení a voda z nich může odtéct. Na pravé straně bloku motoru, jak jsou svody najdeš sřoub asi jako tento:
[img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic2.jpg[/img]

Ten povol a vypusť vodu z bloku do předem připravené nádoby. :!: Bacha - dělej to při studeném motoru, jinak se můžeš opařit - stříká to jako blázen.
[img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic3.jpg[/img]

OK tím si vypustil vodu z bloku motoru a teď můžem jít na chladič.Na spodku chladiče najdeš šroubek asi jako je tento:
[img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic4.jpg[/img]

Ten povol a vypusť vodu do předem připravené nádoby:
[img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic6.jpg[/img]

Tím jsi uspěšně vypustil vodu z chladiče.A jdeme na napouštění. Teď nevím jestli u 316i je expanzní nádoba, nebo se tam leje voda přímo do chladiče. Každopádně nalej vodu do plna. Pokud leješ vodu přímo do chladiče nalej jí do plna a potom musíš odvzdušnit odvzdušňovacím šroubkem, který je vedle víčka chladiče. Odšroubuješ šroubek a nalíváš dál dokud coolant nezačne jít ven odvzdušňovacím otvorem:
[img]http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Coolant_Flush/pic8.jpg[/img]

Pokud máš systém s expanzní nádobkou, ten se prý odvzdušní sám. OK máme nalito do plna. Teď je čas nastartovat motor a zahřát jej na provozní teplotu. Když se zahřeje vypni ho a podívej se na stav coolantu v chladiči/expanzní nádobě a dolej do rysky. Pak se projeď, nech vychladnout motor a zase zkontroluj stav coolantu - v případě potřeby dolej. Eto všo...