BMW fórum

znate a nebo co rikate na sprint booster ???

To je taková ta el. vrtulka do sání?

_________________
BMW 735iA (E38), BMW 745iA (E65), BMW E30 M3 Warsteiner (Under Construction)
Mezinárodní obchod - nákup, prodej, platby, eBay...
Tvorba i správa webů, databází a domén + hotline podpora..
Napište SZ.

Neznám. A co to má jako boostovat?

_________________

To si takhle namontuješ do sání toto:


a bude to tahat jako ďas


Jinak - je to přesně tahle blbina http://www.sprintboostersales.com/

_________________
BMW 735iA (E38), BMW 745iA (E65), BMW E30 M3 Warsteiner (Under Construction)
Mezinárodní obchod - nákup, prodej, platby, eBay...
Tvorba i správa webů, databází a domén + hotline podpora..
Napište SZ.

A to je 8cm nebo 12cm? 8cm mi tu leží jeden v šuplíku, 12 cm mi chladí v kejsu disky, ale ať se spečou, co bych pro výkon svého vozu neudělal

zkracuje to reakci skrtici klapky tim padem reakci plynu kdyz na to slapnete tak je tam nejaka prodleva, tohle by ji melo zkratit..... mate nekdo zkusenosti ?

BMW bych upravoval asi jinak než vrtulkou

_________________
BMW E34 525i 24V The best of BMW..

Když už něco takového montovat tak určitě ne el. je to zbytečné nicméně při vložení na správné místo v sacím kanálu řekl bych rozvířením pomáhá lépe promíchat směs, ale to má smysl spíše u karburátorových motorů u stříkačky už prakticky také ne.
Jelikož tuhle blbost asi nikdo nemontoval tak s tím moc zkušeností nebude je to pro modernější motory vážně hloupost, ale pomocí tohoto a dalších úprav na motoru jsme dosáhli že DACIE 1310 (takové to dneska už tuším 40 let staré auto) s právě karburátorem a obsahem 1,3l dokázalo jed po dálnicích včetně běžných kopců 200km/h (tachometr se opřel o doraz nuli z druhé strany) v pěti lidech (spíš 4 ty dvě ženštiny se počítají váhově za jednu osobu). Takže jistou funkci podobné věci mají ale to když už ladíte jen detaily a máte pro to správný motor. Z mého pohledu pro stříkačku vyhozené peníze.
Jistý přínos by mohla mít el. vrtule kdyby byla regulovaná od plnění motoru (otáčky a otevření klapky) ale pouze pokud by byla schopná dodávat patřičné množství vzduchu. To o čem píšu výše je dejme tomu jen o pár stupňů pootočená jakoby pevná vrtule pouze pro roztočení vzduchu ale el. ventilátory jsou mnohem kolmější vhledem ke směru proudění takže pokud by vážně nedodával ventilátor tolik kolik je třeba naopak by jen motor brzdil. Jelikož tuto myšlenku měl i kamarád s podstatně větším ventilátorem na motoru 1,0 tak jsem mu spočítal že ten ventilátor by mu uživil tak půl plynu v 5 tis ot. tedy pokud by jen pouze spodek tak byl schopný tak do 3tis i lehkého přeplnění. a to byl ventilátor pro který by se tam muselo dělat místo jak byl velký.

Tolik moje zkušenosti a něco z teorie myslím, že z toho vyplývá že takovéhle věci jsou jen táhání peněz z lidí. kdyby to bylo k něčemu tak se to používá například s motoristických soutěžích odkud se přejali ostatní věci jako sportovní výfuky sání podvozky a ostatek co dneska pro nás běžnou věcí pro úpravy nebo už standardem sportovních aut