BMW fórum

Dobrý den, někdy v budoucnu uvažuji že si tohle auto možná koupím, chtěl bych se zeptat na pár okolností. V 1 řadě bych chtěl vědet kolik takové auto stojí na náklady ročně, myslím auto bez poruchy, prostě jenom garanční prohlídka, pneumatiky, brzdové desky, brzdové kotouče, zkrátka spotřební věci a samozřejmě v officialním servise BMW, pokud by tu byl někdo takový kdo by mě to byl schopný napsat, tak ať k tomu napíše kolik ročně najel kilometrů, chtěl bych vědet jestli bych takové auto utáhl. A v 2 řadě bych chtěl vědet neco ohledně problémů s autem. Četl jsem že ročníky 2003 a kolem toho, že byly problémy s řídící jednotkou, kolísaní napěti v síti, problémy s elektronikou, auto hlásilo nesmyslné chyby apod. Je tam psáno že tohle auto je dobrý kupovat až r.v 2005 +. Potom jsem slyšel od pár známých že by se r.v 2005, 06, vyhnuli obloukem, tak nevím čemu mám věřit, předem díky za vaše rady.

Ceny dilu si snadno zjistis v ETK, praci v autorizovanem servisu pocitej tak desetinasobek toho, co by ti prislo jako absurdni castka. Je to sedma, takze utahnuti sroubu je tam tak 5x drazsi nez na trojce.
Osobne doporucuji si dily kupovat sam a najit si pres reference dobreho mechanika, pripadne nejakou malou firmu, ktera se musi snazit, aby mela zakazniky. Autorizovany servis je snad to nejhorsi, co muze byt. Predrazeny a odflaknou to uplne stejne, jako jakykoliv nahodny servis a jeste se te budou snazit natahnout jak jen to jde, budou ti lhat o tom co je treba udelat, jen aby te podojili co nejvice. A protoze u sedmy se predpoklada majetny clovek, tak se budou snazit dojit sakra fest...

_________________
E39 540i

Já mam sice jenom 3er E36, ale do autorizovaného servisu bych nešel v životě. V CarTec v Ostravě dělají kámoši a řekli mi jak to tam je s opravama: každá specifická operace (např.výměna brzd, výměna vodní pumpy atd.) má přesně normovanou dobu, za kterou má být provedena, v nějakých jednotkách (myslím, že jednotka = 5min.) No a jedna jednodka rovná se tuším 100kč. Něco mi říká, že na 7er bude těch jednotek třeba při výměně brzd oproti 3er o dost více... Tam maximálně na diagnostiku.

_________________

Neni to tak děsný jak to každej popisuje. dneska už to zvladne i spousta obyčejnejch lidí... nemusiš s tim do servisu když nejsi línej kontaktovat ruzne lidi z fora..
třeba mě.. hhh

2jena: Hezka teoerie, praxe je uplne jina. Auta maji na tachaci o par stovek km vice nez kdyz jsi je tam vezl, vrati ti ho naboreny, s poskrabanym interierem, pripadne za banalni upravy si reknou 60k. Znam takove historky, kdy si cesky autorizovny servis (autec) rekl za neco 60k, jo pane, to vite, to se musi vymenit cela ridici jednotka a v nemecku to vyresili za dve minuty upravou SW a jeste to udelali zadara, protoze to byla banalita. Oni sice maji normy na prace, ale nic jim nebrani si vymyslet, co vsechno tam delali, pripadne delat veci, co vubec nemusi. Je daleko vyhodnejsi vymenit celou palubni desku, nez jednu zarovicku, maji z toho vic penez. Neznam nikoho, kdo by mel s autorizovanym servisem dobre zkusenosti (a se servisy obecne). Tohle je CR.

_________________
E39 540i

Promiň draku,také znám takové historky všichni je známe......-historky z vyprávění o tom jak kámoše kámoš,ppř. jeden známej ......bla...bla...bla!!! Zkusím k tomu něco dodat z pohledu toho co tu práci (kámoše známího BMW XY) dostane k rukám. !!!Píši za sebe,nemohu za každého dát ruku do ohně a ani ho hlídat u práce!!!
Takže " Auta maji na tachaci o par stovek km vice nez kdyz jsi je tam vezl" - pokud se dělá např. program EGS (převodovka automatická) kde se nulují naučené adaptace na tov. nastavení,je potřeba skušební jízdou tu převodovku nějaké taky naučit a to jak do sportovna,tak do plynulého podřazování před semaforem. Trasa za mě bývala AuTec=Beroun a zpět! Jako mechanik máš přesně v mapě vymezené trasy jelikož jsou pojištěny pro kdyby něco a když pojedeš mimo tyto dané cesty a někde to pleskneš,máš za 1. big problem a za 2. co splácet za způsobenou škodu. Nevím o nikom,kdo by jsi to lajsnul a hlavně nejde na 1.hod odject někam s autem a vrátit se pomasírovanej zpět jako by nic! Na to je tam moc očí a hlavně mistr kterej ví a to přísahám o tom kdo,kdy,co,do kdy,atd. naprosto vše a po cca 30min. co odjedeš tak ti volá kde jako že do píči jseš!!!! Story o Xstovkách km. osobně nevěřim! To samé o tom že ti vrátěj nabouraný auto. Naopak jsem zažil kdy si nějakej vychcanej zákazník vsugeroval přelud o rejze na nárazníku co je evidentně staršího data pořízení že to tam nebylo a kdesi-cosi a to píšu z osobní zkušenosti!!!
No,poškrábanej interier....my v těch kárách rozhodně nic nestěhujem a téměř každý auto jde po servisu do ruční myčky na očistu IN a OUT a předává se v čistém stavu (samozřejmně je to gratis,od toho origo servis)
"si řekli 60tis. za něco v AuTecu a v D přehráli SW za 2min a grátis" - Proboha co to bylo za jednotku za ty prachy??? Tolik nestojí žádná ani na new 7mu! Podle mě je to další kec kámoše kámoše a když to vemu logicky....tak drahá jednotka by přišla tak do E60,E65,M5/6,apod nejspíš. V E46,E38/9 se to rozhodně nacházet nebude! Pak mi nejde ale do hlavy jak v D stihli za 2min ten SW přehrát,protože i např. denní svícení na E60 se programuje tak 2 a více hodiny!!! Za 2min ti ani nestihne se přihlásit k vozu diagnostika a načíst všechny ty jednotky!!! Já říkám že je to něčí další nesmysl z mnoha historek!!! Co máme dál????
"Oni sice maji normy na prace, ale nic jim nebrani si vymyslet, co vsechno tam delali, pripadne delat veci, co vubec nemusi." - No.......v origo servise jsou prostředky na to,jak se dobrat k tomu co opravdu špatný je a co je potřeba konkrétně vyměnit....to ti napíše diag. GT1 v průfplanu stylem:chyba tam a tam,zkontroluj to a to,jak to dopadlo,je to tam ok nebo ne,pak dle situace klikneš na buď ano nebo ne a pak zase kontroly a otázky a finále je verdikt: To a to je v piči-vyměnit!!! jasně,stane se že je něco navíc,ale max. 1x za 10let
Technik co pak počítá tu zakázku taky není blbej a těžko ti sežere u závady na ABS že bylo nutné vyměnit jak čidlo,tak jednotka a brzdovej válec u posilovače! Taky jsem dělal v neorigo servisech a tam tě spíš potká to že se mění,mění až se najde
Dotazy?????????????????

Jasne, proste v autecu jsou spravni hosi a ten servis je uplne kristal......Tohle preposlu tomu znamemu, co mu tam znicili interier M3 a tomu, co chtel zmenit jazyk v radiu (nebo co to bylo, mozna BC, uz si to nepamatuju) a chteli mu menit celou ridici jednotku. Nemec jen pripojil kabel, udelal klik, klik a bylo....

Jsi opravdu naivni, kdyz si myslis, ze se vsichni chovaji poctive. Co brani servisu vymenit cely motor a pekne si to nauctovat, i kdyz by jen stacilo vymenit olej (priklad). Zakaznik to nepozna a kdyz ma BMW, tak je to jiste bohac, tak at soli. A muze byt 1000 tabulek na ukony a hodinove casy a kdo vi co jeste, protoze neni paka jak je donutit to resit pouze tim, co je opravdu treba.
Tady nejde o to, ze oni by neumeli najit chybu. Oni zcela zamerne vymenuji co se da, protoze proc si nevydelat, ze jo.....Tohle je ceska realita a to by jsi mel pochopit.

Ja snad neznam nikoho, kdo by mel se servisy dobre zkusenosti. A sam sebe nevyjimaje. Takze tvoje srdceryvna story o firme plne Mirku Dusinu mi prijde tak max k smichu. Sorry.

PS: nevim, proc by se pri standardnim servisu, kde se menil olej a filtry, mela zajizdet prevodovka

_________________
E39 540i

Na sedmicu musíš mít prachy,asi tak.pokud uvažuješ tak jak tady píšeš,zaměř se radši na 5er a níž,ušetří ti to prachy a nervy.7er je nádherná kára ale provoz taky něco stojí(samozřejmě pokud chceš aby nějak auto vypadalo).