BMW fórum

Mám prosbu...

Přehodili jsme motor u e36 318tds, dali jsme motor z e36 325td s původní kabeláží i jednotou z 325td a přidali intercooler, ale po připojení všeho nastal problém, že nezhasíná kontrolka předvstřiku a nezhasíná kontrolka žhavení... motor jen točí, ale nechytá, neběží ani podávací čerpadlo v nádrži...

Nevíte někdo, jestli je problém nějakého spárování jednotky z 325td k imobilizeru z 318tds, nebo je problém někde jinde?? Na připojení elektriky u motoru, v místě, kde jsou dvě kulaté zásuvky u pojistek a relé, tak v jedné kulaté zásuvce chybí pin 24, který u 325td byl...

Jsou obě jednotky (318 a 325) po 1/95?

Když dáš jinou ŘJ motoru, musí být spárovaná s jednotkou motoru. Párování není úplně jednoduché udělat, ale lze to.

Chová se to přesně jak má... Povolí startér, protože čip v klíči souhlasí s jednotkou imobilizéru, ale nepovolí zapalování a vstřikování, protože jednotka imobilizéru nesouhlasí s jednotkou motoru.

Nu, jednotka motoru je z roku 92, kdy ještě nebyl imobilizer, ale v autě jednotky v kabině jsou z roku 7/95, takže už s imobilizerem...

Napárovat jednotky to teda nespíš chce, to je ten hlavní problém, ale víš o někom, kdo je to schopný udělat?

Orientuj se směrem na pinout zapojení jednotky. Jestli jsi jen nacvakal konektory, bude problém tam. Jednotka z roku 92 nemůže vyžadovat signál od EWS2, protože v té době EWS2 nebylo.