BMW fórum

pořád víc a víc,má najeto 260000,rv 96,předchozí majitel asi ho zkurvil.co mi radíte,jak dál.muj mechanik radí sehnat jinej motor,že to ve finále vyjde levněji.myslíte,že jde tam vrazit motor 2,8,namísto 2.5 ?jinak krom oběmu a řj jsou stejný,že.nebo by ste to někdo řešil jinak?auto sem koupil za 50tisíc,takže i oprava by měla mít adekvátní výši,neradte mi prosím,at tam dám 4.4 osmivál,i když by se mi tam velmi zamlouval .je to daily car,ne leštěnka.olej tam leju 10w40

_________________
http://www.sophiamuller.cz

Motor vypada stejne, ale ma jine typove oznaceni. Byly by problemy pri kazde STK nebo prepisu. Samozrejme se i tohle da vyresit, staci jen nekoho kdo umi.
Jinak bych tam zrovna dal 2,8. Snad nebudes mit pech na dalsi spatnej motor.
Osobne bych asi taky sel do jineho motoru, kdyz ani nevis kde je problem. Pokud je jasne problem specifikovany a jinak je vse OK, tak bych delal generalku. Je to i o osobnich pocitech. Cenove to podle me prijde +- na stejno, zalezi jakyho mas mechanika a jakej rozsah generalky bude.

_________________
BMW M5 E34
http://videos.streetfire.net/video/wm/a ... dc2264.htm

tak stk je v pořádku,mechanika mam prověřenýho ,ještě mít štěstí na dobrej motor,2,8.....zatim nevim,proč to ten olej žere,počítač diagnostiky u emise hlásí příliš bohatou směs,víčko v motoru je čistý,bez šlemů,spotřeba benzínu taky v cajku,do 10ti litrů

_________________
http://www.sophiamuller.cz

zmerit tlaky ve valcich. tim zjistis zda jsou to krouzky nebo ne. pokud ne tak je mozny ze jsou mrtvy simeringy na ventilech. pres ne dokaze motor papat taky hodne oleje

_________________
BMW E36 325i Coupe 9/1993, Mauritiusblau Metallic

Mě nedávno M52B20 začal žrát taky dost olej, a teď když sem na zimu měnil chladící kapalinu, tak jak se to vypouštěl z motoru, ležím si tak pod autem a co nevidím: stopy po oleji pod víkem ventilů a to na více místech. Asi je naprd těsnění, takže sem objednal nové a před příští výměnou oleje ho budu měnit. Tak se zkus taky podívat na motor ze spoda pod tím víkem. Jinak určitě bych změřil ty tlaky jak psal Maysner.

_________________

jestli mizi netesnosti, nebo do valcu poznas jednoduse. kdyz spaluje pujde z vyfuku modrej kour. kdyz rikas ze ho mizi dost, tak to bude poznat. mozna spis ve zvysenych otackach, kdyz dava olejovy cerpadlo vyssi tlak

_________________
BMW E36 325i Coupe 9/1993, Mauritiusblau Metallic