BMW fórum

tak co stim ?

Začal bych tím, že bych sundal kastlík a zjistil, co tam vlastně máš. Bez toho je to věštění z kávové sedliny.

potřebuju poradit mám E39 tds 97 rok,motor točí ale nechytne,čerpadlo nedává naftu,je možné že to dělá imobilizér,auto odemlnu jen klíčem origo dálkový nějak nefunguje! díky

Jestliže je auto po 3/97, pak je možné, že je rozpárovaná jednotka imobilizéru s jednotkou motoru. Pokud točí a nechytne a příčina je v imobilizéru, znamená to, že jednotka imobilizéru poznala klíč, ale jednotka motoru nepozná jednotku imobilizéru. Příčin ale může být řada, nejen imobilizér.

měnil jsem totiž motor a dal jsem tam z e36!! jak mám ted postupovat?

A měnil jsi i jednotky?

neměnil,a kterou jednotku máš namysli?

Předpokládám problém v rozdílu v zapojení motorové elektriky. Zvlášť jestli motor pochází z auta do 12/94. Máš možnost ověřit, z jakého roku je motor? Pokud jsi neměnil jednotky, ale jen fyzicky motor, přijde mi to jako nejpravděpodobnější možnost závady.

S imobilizérem mají něco společného jednotky DDE (u dieselu jednotka motoru) a EWS2 nebo EWS3 (do E39 se dávaly obě podle roku výroby).

Hele tak asi takhle, nenasel jsem kde ta jednotka je... takze:

Jednotka je pod palubkou bud na strane ridice nebo strane spolujezdce (u E34 z hlavy nevim, u E39 je u spolujezdce za odkladaci schrankou, u E46 u ridice pod A-sloupkem, u E36 za kastlikem spolujezdce). Poznasš ji podle velkeho tlusteho 15pinoveho konektoru, ktery se zajišstuje nasunutim plastoveho dilu z boku. V roce 95 se davaly dva typy teto jednotky: Bud s hlinikovou krabickou, nebo cernou plastovou krabickou.

Samostatny cip 900 Kč, pokud bys chtel udelat i klic, tak 500 Kc za samostatny cip a 1100 Kc za vybroušsni klic s cipem.




Pokud by jsi to chtel, musel by jsi poslat jednotku EWS a klic .. kuli vybrouseni postou k nam a my ti to pak poslat z5 .. pokud si nechces udelat vylet [/quote]


Zdravím já bych měl zajem, chtěl bych rozchodit dalkové ovladání v klíčku ? Kam bych se v tydnu mohl zastavit ?

Díky

Bmw e34 1995 byl tam motor m50b20 vanos,
Dal jsem tam motor m50b25 bez vanos z roku 1991 i s řídící jednotkou + kabeláž, starter točil motorem ale nešla jiskra na svíčky ani nešlo palivo, čerpadlo netlacilo, tak jsem sehnal elektriku z e34 b25 bez vanos z roku 1991 aby to komunikovalo,
Přehodil jsem el. svazek, dal baterku, otočil klíčem kontrolky se rozvistili, starter začal točit, po par otockach sem vybil baterku, vypojil sem, dal jinou nabitou, byl cejtit benzín, tak sem dotahl hadicku k vstřikování, takže to už tlacilo benzín oproti před tím, no a připojil jsem baterku otočil klíčem kontrolky svítí ale starter neotoci, tak jsem zjistil od ostatních že mám najit ews-imobilizér, vypojil jsem baterku, vypojil jsem konektor od ews-imobilizér prestrihnul jsem piny 1 a 3 a spojil, tak mi to bylo řečeno, a nic, měřil jsem jestli jde proud do motoru a jde,
Někdo nějaké nápady ? Nebo někomu přivezu jednotku, mám i původní z m50b20..